Se a qualificação e o começo da corrida de Fórmula E, hoje no Mónaco, indicava que Mitch Evans podia repetir o triunfo conseguido em Roma, a verdade é que na segunda metade da corrida Stoffel Vandoorne foi dono e senhor dos acontecimentos. O belga da Mercedes EQ esteve irrepreensível, pois largando de quarto conseguiu deixar para trás sucessivamente, Robin Frijns, Jean-Eric Vergn, Evans e Pascal Wehrlein, que liderou a prova no seu primeiro terço, depois de uma largada fulgurante, em que surpreendeu o detentor da ‘pole’. O alemão da Porsche manteve-se no comando mesmo depois da primeira ativação do ‘attack mode’, sendo que no grupo da frente Vergne foi o primeiro a fazê-lo. O francês da DS Techeetah estava em posição de assumir a liderança quando Evans e Wherlein acionaram os 250 kW de potência extra, sendo que o alemão conseguiu passar o neozelandês da Jaguar quando começou a debater-se com os seus adversários, devido à energia disponível.

Mitch Evans perderia mais um lugar para Vandoorne, enquanto Pascal Wehrlein deixava para trás Jean-Eric Vergne para passar a comandar a corrida e parecia capaz de dar à Porsche uma vitória convincente. Só que de repente o germânico começou a reduzir a velocidade sendo que acabaria por parar devido à avaria no sistema de recuperação de energia do seu monolugar na 19ª volta. Depois, e ao alargar a trajetória na curva do Casino Vergne não teve outra alternativa senão deixar passar Vandoorne e Evans, sendo a situação de bandeiras amarelas devido ao carro parado de Wherlein à saída do túnel só piorou a sua situação, já que se esfumou o seu ‘attack mode’ Sendo que para completar o dia para esquecer da Porsche André Lotterer e Oliver Rowland se envolveram num acidente em St. Dévote, fazendo neutralizar novamente a corrida e fazendo entrar o ‘safety-car’.

O abandono de mais dois pilotos acabou por catapultar António Félix da Costa para a quinta posição atrás de Robin Frijns, depois de uma primeira metade de prova difícil para o português da DS Techeetah, que arrancou de 10º mas perdeu logo duas posições, vindo depois a recuperar lentamente graças a uma boa estratégia nos ‘attack mode’ e também a uma boa gestão da energia do seu monolugar, seguindo na oitava posição antes da primeira situação de bandeiras amarelas. António chegou a levar um toque de Jack Dennis, mas conseguiu manter o seu carro em pista e depois lograria chegar ao top cinco, depois de deixar para trás Lucas di Grassi e de Lotterer e Rowland desistirem. No último recomeço apenas pôde seguir de perto os quatro primeiros, sendo-lhe completamente impossível passar Frinjs, que terminou à sua frente. Atrás do piloto de Cascais e de Di Grassi, Nick Cassidy, Sebastien Buemi, Jake Dennis e o campeão Nyck de Vries completaram o top dez.

CLASSIFICAÇÃO