É já no próximo fim de semana que têm lugar as 3 Horas de Spa-Francorcvhamps, prova do Iberian Historic Endurance que se segue ao importante ‘teste’ que foi a ronda de Jarama. No traçado das Ardenas alguns dos mais desejados modelos dos anos 50 e 70 estão em pista. Sendo que a grande novidade da 4º edição das 3 Horas de Spa prendem-se com as dificuldades atuais em viajar o que leva a pilotos habituais da Austrália, Japão, América do Sul e principalmente Inglaterra tenham reduzido fortemente a sua participação. Mesmo assim, 45 equipas superaram todas as dificuldades e estarão à partida para a prova.

Entre os inscritos, destaque para a categoria H-1965 que aparece com uma vasta lista de participantes. encabeçada pelo ‘pole- position’ de 2019, a GIPImotor, com os pilotos belgas Christophe Van Riet e Fred Bouvy num Shelby Cobra. Modelo que surge uma vez mais nesta lista mas desta feita pelaequipa holandesa de Armand Adriaans e Ad Verkuijlen. Para esta prova de 3 horas aparece uma armada de carros originários dos Estados Unidos da América, nada mais nada menos do que oito Fords todos de equipas da Benelux. São cinco Mustang, liderados por Marc Devis, acompanhado pelos seus filhosDevis e Mathias, Christian Dumolin a partilhar o volante com Pierre-Alain Thibaut.

O Holandês Bas Jansen também regressa a esta prova enquanto dupla belga/senegalesa Serge Libens estreia-se na mesma que partilha as lides de condução com o senegalês Jean-André Collard. Os Luxemburgueses estão também em força com Donny Wagner e Joel Prim noutro Mustang enquanto Philippe Varmast e Charles Kauffman inscrevem um Ford Falcon. Também de Ford Falcon temos duas equipas holandesas, com a família Van Gammeren a inscrever o potente veiculo americano e o habitual Martin Bijleveld que deste vez partilha o seu carro com Jaap Van der Ende e Bart Jan Deenik.

Continuando os inscritos desta concorrida categoria H-1965, surgem dois exemplares da marca de Colin Chapman. A família lemã Graf Von Wendel e holandesa Stevens trazem dois Lotus Elan, um modelo que devido ao menor consumo de combustível é muito competitivo para a vitoria final. De França vem dois exóticos Marcos GT1800, com as duplas Bordet/Richard e Bordet/Decronumbourg esperam tal como os Lotus Elan que o consumo de combustível seja a arma contra os carros de maior cilindrada. Por falar em carros de maior cilindrada, a representar Inglaterra teremos o icónico Jaguar E Type conduzido pelos britânicos Michael e Kallum Gray.

São mais de 20 modelos diferentes e sem duvida o Austin Healey 3000 MKII dos suícos Zumstein/Buhlet será um dos mais elegantes em prova, tal como o Alfa GTA conduzido Van Hellenberg e da estrela holandesa Nicky Pastorelli Todos os restantes inscritos estarão presentes em variados modelos da marca Bávara Porsche. Num sempre espetacular Porsche 904 os belgas Olivier Blanpain e Nicolas D’Ieteren. Uma ‘armada’ Porsche não estaria completa sem o seu mais icónico modelo, o 911. E em H-1976 constam um exemplares deste intemporal modelo, com um 911 variante SWB os portugueses Nuno Nunes e José Carvalhosa.

Em H-1971, concorrência também não vai faltar com um total de 11 equipas. Destes quatro viaturas serão GTAm, Volker Hichert juntamente com Bjorn Ebsen estreiam a sua nova maquina. Esta dupla alemã terá como adversária o mítico Paris-Match GTAm de Guillaume Colinet e Grégoire Colinet e Christian Oldendorff que terá como companheiro de equipa Max Werner, piloto de Formula 1 Clássicos. Também a dupla francesa Giglio/Cartelle estreiam-se nesta prova pela primeira vez. Os Alfas não são todos GTAm e também inscrito está um GT Veloce conduzido pela tripla italiana Lonardi/Raimondi/Giacomelli.

Na categoria pre-1971 aparece o FIAT 850 Berlina nas mãos da equipa Lang/Hamilton que é uma forte candidata ao prémio INDEX Performance by Cuervo y Sobriños. Alinharão nesta categoria dois exemplares da marca Ford. Um Mustang Boss 302 da dupla De Weerdt/ Branckarts e o conhecido Escort Twin Cam, Ex-Team Palma, de Manuel Ferrão que para esta prova levará como companheiro de equipa seu filho Diogo Ferrão. Também de solo ibérico vai a dupla de Vasco Nina e António Castro comfiável BMW 1600 Ti. Os restantes inscritos desta categoria são Porsche. Para além do icónico 911 na variante 2.5 ST nas mãos da experiente dupla portuguesa Piero dal Maso e José Carvalhosa teremos mais uma equipa que esteve presente em todas as edições. Os Franceses Eric Douart, Guy Chriqui e Philippe Thiolatcom o fiável e raro 914/6

A ultima categoria presente é dedicada a carros até 1976, nesta categoria reina a Porsche com seis equipas inscritas. Rafael Sanchez-Alcalá, Eduardo Sanchez-Alcalá e Antonio Escalante num Porsche 911 2.7 RS. A dupla portuguesa constituída por Carlos Brizido e João Pina Cardoso. A variante 3.0 RS do modelo 911 está representada pela equipa italiana Denti/Denti/Marzatico, o Inglês Paul Daniels que regressa após dois anos agora com o ex-vencedor das 24 Horas de Spa Benny Simmonsen. Também regressam os dinamarqueses Lars e Anette Rolner, que trazem um Porsche para cada um. Destaque também para dois Ford Escort. O primeiro da dupla De Latre du Bosqueau, e Thierry e Alex levam até Spa o Escort Wooding. Já os Holandeses Jan Deenik / Sinke trazem um Ford Escort RS2000.