É já no próximo fim de semana que se disputa a grande ‘festa’ internacional da Montanha com a realização da 41ª edição da Rampa da Falperra, que regressa ao ‘convívio’ do Campeonato da Europa da especialidade. A prova do Clube Automóvel do Minho volta a ser visitada pelos melhores pilotos no traçado de 5.200 metros que liga a cidade de Braga ao santuário do Sameiro. Esperam-se 138 inscritos e uma afluência de 150 mil espetadores, sendo que entre os nomes dos 32 estrangeiros se destaca o atuar campeão europeu Christian Merli, vencedor há um mês no Col de Saint Pierre (França) na abertura da época, com o seu Osella FA 30. O italiano, que o ano passado foi o mais rápido no FIA Masters nesta mesma rampa, surge como superfavorito ao triunfo, tanto mais que o seu grande rival e compatriota Simone Faggioli está centrado em 2022 no campeonato italiano.

“Lamento, mas este ano, e com muita pena minha, não estarei presente na Falperra…”, comentou o recordista de vitórias (6) da Falperra, à frente do espanhol Andres Vilariño (5). Merli, sem dúvida o grande ausente este ano, é também o detentor do maior número de títulos de campeão europeu de montanha, nada menos que 11, um dos quais, em 2019, partilhado ex-aqueo com… Christian Merli. Mesmo sem Faggioli, não faltam motivos de interesse para que a rampa organizada pelo CAM alcance um elevado nível competitivo e também de espetacularidade, face não só à presença numerosa das chamadas “barquetas”, como de dois fórmula, os Reynards de Renzo Napione e de Fausto Bormolini, e ainda do “musculado” VW Golf Rallye de Karl Schagerl. Com um motor que desenvolve mais de 700 cv de potência, o piloto austríaco será não só uma das grandes atrações, mas também o principal candidato a vencer a categoria 1 na sua estreia na prova minhota. Entre os pilotos portugueses, o local José Correia, ao volante do Norma M20 FC, vencedor das duas últimas provas (Pena e Arrábida) do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group – em Murça foi Hélder Silva (Osella PA 200) a subir ao lugar mais alto do pódio –, é um forte candidato à primazia entre as cores nacionais, aguardando-se com expetativa o desempenho de Pedro Salvador, com o Silver Car, neste seu regresso à Falperra, de cuja edição 2016 foi o vencedor absoluto.

Em maioria (106 inscritos), como é habitual, os pilotos nacionais serão também o garante de animação na Rampa da Falperra, cujo percurso totaliza 23 curvas, ao alinharem com uma ampla diversidade de “máquinas”, já que para além do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group (CPM) a jornada é também pontuável nos campeonatos de Clássicos, de Legends, de 1300 (cilindrada) e ainda inclui a Rampa Regional. Aliás, estes últimos têm o privilégio de ser os primeiros a efetuar cada uma das três subidas, seguidos dos concorrentes do CPM, com os pilotos do Europeu de Montanha a encerrarem a competição. A organização da Rampa da Falperra disponibilizará 11 zonas de peão (com WC no perímetro), algumas das quais com acesso pago (3€/dia ou 5€ passe geral 2 dias) e ainda duas áreas de bancada. Na Curva do Barroco ficará localizada a Bancada 1, com a lotação de 400 lugares (2 dias-25€ e diário-15€), sendo a Bancada 2 na Curva do Papa, podendo receber 470 pessoas (2 dias-30€ e diário-20€).

HORÁRIO DA ALTICE 41ª RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA

Sábado (7 maio)

09h00 – Treino Oficial 1

11h30 – Treino Oficial 2

13h30 – Treino Oficial 3

Domingo (8 maio)

08h00 – Subida da Prova 1

10h00 – Subida de Prova 2

12h00 – Subida de Prova 3