Martin Truex Jr tornou-se no primeiro piloto a conseguir mais de que uma vitória na Nascar Cup ao impor-se domingo em Martinsville, numa prova repartida por dois dias, uma vez que o pelotão da competição conseguiu cumprir apenas 42 das 500 voltas da corrida no sábado, depois de uma tempestade ter feito adiar o resto da prova para o dia seguinte. O piloto do Toyota # 19 foi o mais forte na fase decisiva do evento, quando se conseguiu destacar do seu companheiro de equipa Denny Hamlin, que foi o mais consistente durante grande parte do debate. O piloto do Toyota # 11 da Joe Gibbs Racing liderou 279 voltas, mas não as derradeiras, onde acabou por deixar Truex Jr isolar-se na gente para obter a sua 29ª vitória da carreira.

Hamlin acabaria na terceira posição depois de ser batido pelo campeão Chase Elliott no duelo pela segunda posição, sendo que o piloto do Chevrolet # 9 foi o melhor representante da marca e da Hendrick Motorsports, que terminaria também com William Byron no quarto posto e Kyle Larson no quinto, à frente de Joey Logano, que largou da ‘pole-position’ e se impôs no primeiro segmento da corrida, com a Joe Gibbs Racing a colocar o seu terceiro piloto, Christopger Bell, no quinto posto, apesar de na fase intermédia da prova ter tido problemas no Toyota # 20. Kevin Harvick e Kyle Busch – este envolvido num ‘Big One’ na volta 386, que envolveu também Chris Buescher, Brad Keselowki, Ryan Preece, Michael McDowell, Alex Bowman, Daniel Suarez, Kurt Busch, Erik Jones, Matt di Benedetto, Justin Haley e Cody Ware.

O acidente coletivo obrigou à paragem da corrida, tal o caos e o nível de destruição, que deixou um rasto de destroços na pista, mas que não não causou qualquer dano físico aos pilotos envolvidos. Foram 22 minutos de espera para que a corrida fosse reatada, com Hamlin a liderar seguido por Ryan Blaney, na altura o melhor representante da Penske. Infelizmente para o piloto do Ford # 12 a paragem nas boxes após a bandeira amarela causada pelo pão de Chase Briscoe, acabaria por lhe custar uma penalização, já que arrancou com uma mangueira de ar presa ao carro. Sendo obrigado a regressar à prova na cauda do pelotão, vindo a terminar a prova apenas na 11ª posição.