Muito público assistiu em Murça ao êxito de Hélder Silva na primeira prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Foi um fim de semana perfeito para o piloto da Póvoa de Varzim no evento transmontano. Na sua estreia com o protótipo Osella PA2000 EVO2-PA.30 C o piloto poveiro da Power House mostrou porque razão levou o título para casa em 2021. E não foi apenas não foi o mais rápido numa das subidas de treinos. Nas três subidas de prova rodou a salvo de qualquer ataque, registando tempos cada vez mais rápidos e coroando a sua vitória com um “tempaço” na derradeira subida da prova, colocando no cronómetro 2:03, 601, a uma excelente média de 122,32 km/h. Logo atrás, ficou José Correia no Norma FC20, concluindo esta Ramoa Porca de Murça a 5,4 segundos do vencedor, no agregado das duas melhores subidas e assumindo-se como um grande adversário de Hélder Silva na caminhada para a renovação do trono absoluto.

Outro dos pilotos que brilhou neste arranque de temporada foi Nuno Guimarães. O seu Silvercar S2 ostenta uma competitividade acrescida e isso levou o “Capitão da Montanha” a ousar intrometer-se na luta pelo pódio absoluto, terminando em terceiro, juntando a esse feito uma vitória sólida nas contas da Divisão Protótipos B. Nesta luta particular, Joaquim Rino (BRC BR49 EVO ) garantiu o segundo posto, aparecendo em Murça com muita rapidez e motivação. Registe-se a estreia entre os Protótipos B do Radical Clubsport de Victor Bessa. O piloto duriense enfrentou algumas dificuldades técnicas na sua “barchetta”, mas logrou concluir na terceira posição da Divisão, A luta pela supremacia nos GT consagrou Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP) como o primeiro vencedor da temporada. O consagrado piloto de montanha e ralis foi o mais forte na decisiva jornada de domingo, vendo ainda o seu rival Pero Marques, campeão em título, a ter uma jornada inglória, com uma subida de prova abortada, na sequência de um peão e uma derradeira subida com problemas que o atirou para o quartolugar na categoria.

Velocidade e regularidade levaram Gabriela Correia a um excelente segundo posto, no seu regresso “a tempo inteiro” à Montanha, sendo impressionante o ritmo que já coloca aos comandos do seu Merces AMG GT4. O pódio nos GT ficou completo com o terceiro lugar assegurado pelo espanhol Bernardo Garcia (Porsche 997 GT3 CUP) Na Categoria Turismos, Joaquim Teixeira voltou a provar porque é o recordista nesta categoria em Murça. Foi magistral com o seu Cupra TCR e dominou as lides na categoria e, obviamente, da sua Divisão 2, assinando uma vitória importante na batalha por este título que irá travar com Luís Nunes, atual campeão. Este, a estrear um Skoda Fabia R5 teve de se contentar com a segunda posição, vencendo na Divisão 1. O pódio da Categoria Turismos incluiu ainda em Murça José Pedro Gomes. O seu Opel Astra parece ter ultrapassados todos os problemas que condicionaram no passado o piloto e esteve sempre em posição de garantir o pódio que mereceu por completo. Quanto à Divisão 3, Parcídio Summavielle impôs de forma clara o seu Renault Clio RS, sendo sempre o mais rápido nas três subidas de prova.

A vitória nos Clássicos cedo ficou entregue a um duelo “fratricida” entre Ricardo Loureiro e Fernando Salgueiro, com os dois Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team. Salgueiro, campeão em título, superiorizou-se na subida inaugural de prova por cerca de 1,8 segundos, com Loureiro a responder na segunda subida, sendo 0,6 segundos mais lesto, partindo assim os dois para a derradeira subida separados por apenas 1,2s. No ‘tira-teimas’ final, Fernando Salgueiro foi mais forte e começou assim da melhor maneira a defesa do seu título. Loureiro provou que vai ser um adversário a ter conta na caminhada para o cetro, parecendo que, uma vez mais, a dupla do caramulo não terá concorrência. Luís Moutinho (Ford Escort MKI) foi um tranquilo 3º classificado, mercê de uma exibição muito sólida, sem erros, com o seu Ford Escort MKI, iniciando assim a época com um pódio motivador.