A ronda inaugural do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo fez-se na pista citadina de Pau. Um traçado mítico habituado a provas de monolugares, com o Grande Prémio de F3, mas onde os carros do WTCR se saíram muito bem, apesar das dimensões atuais dos modelos com que Hyundai e Lynk&Co alinham na competição. E se no primeiro confronto a ‘pole-position’ de Nestor Girolami foi decisiva para que o argentino da ALL-INL Munnich Motorsport impusesse o seu Honda Civoc Type-R TCR, na segunda corrida Mikel Azcona fez uma estreia vitoriosa’ aos comandos do Hyundai Elantra N TCR, sendo que as altas temperaturas que se verificaram na cidade do sul de França foram um fator para muitos pilotos.

No primeiro confronto o êxito de Girolami e o segundo lugar do seu companheiro de equipa Esteban Guerrieri começou a desenhar-se bem cedo. No arranque Nestor assumiu o comando diante do seu colega de equipa, enquanto Yvan Muller colocava o seu Lynk&Co 04 no terceiro posto, à frente de Nathanael Berthon, no Audi RS4 LMS da Comtoyou Racing. Mais atrás, Attila Tassi fazia uma boa largada e colocava o melhor dos Honda da Engstler na sexta posição. Contudo o húngaro não resistiria a Ma Quing Hua e Mikel Azcona. Mas as altas temperaturas levaram Gilles Magnus a ter problemas de pneus e Yann Ehrlacher a ter de arrefecer o motor do seu Lynk&Co, sendo que o seu companheiro de equipa Thed Bjork era obrigado a ir às boxes resolver problemas no seu carro. Mas o calor não afetou os dois pilotos da frente tal como Muller, sendo que Ehrlacher superava os seus problemas para terminar em quarto, à frente de Ma Quing Hua e Mikel Azcona, com Santiago Urrutia, Gilles Manus, Norbert Michelisz e Mehdi Bennani a completarem o tpo ten, do qual andou arredado Tiago Monteiro, que foi apenas 15º *a frente do seu companheiro de equipa, o infeliz Attila Tassi.

Já na segunda corrida Norbert Michelisz ‘ficou nos blocos’, pois se o húngaro da BRC Hyundai partia da ‘pole-position’ fez um arranque lento deixando Tassi colocar-se a seu lado. Os dois acabariam por colidir na reta principal, sendo evitados à justa pelo resto do pelotão. E Azcona aproveitou a oportunidade para ‘saltar’ para o comando, que não mais perderia, levando atrás Santiago Urrutia, Yann Ehrlacher e Ma Qing Hua. Sendo que logo a seguir o ‘safety car’ entrou em pista e neutralizou a prova durante duas voltas, o tempo necessário para retirar o Hyundai e o Honda acidentados. No recomeço Urrutia tentou atacar a liderança de Azcona, mas o espanhol defendeu-se bem, enquanto Ehrlacher era obrigado a rumar às boxes devido a um furo. Viria a regressar, mas apenas no 15º posto.

As posições na frente mantiveram-se estáveis para o resto da corrida, com Azcona a somar a sua primeira vitória da época e a primeira pela Hyundai, cortando a meta à frente de Urrutia e de Hua, que também se estreou pela Lynk&Co com um pódio. Atrás do trio da frente Nathanael Berthon conseguiu ser quarto, diante de Guerrieri e de Muller. Já Guerrieri foi sétimo, à frente de Rob Huff, que conseguiu os seus primeiros pontos aos comandos de um Cupra Leon Competition da Zengo. Thed Bjork, no terceiro Lynk&Co, e Tiago Monteiro, no melhor dos Honda da Engstler, completaram o lote dos dez primeiros.