Jake Dennis sagrou-se campeão do Mundo de Fórmuka E ao concluir a primeira das duas corridas integradas na derradeira jornada da competição de monolugares elétricos disputada este fim de semana em Londres. Um confronto ganho por um dos seus principais rivais ao títiulo Mitch Evans, e de onde foi eliminado bem cedo o outro, Nick Cassidy, depois de sofrer uma violenta colisão por parte do seu colega de equipa na Enevision, Sébastien Buemi. Sem possibilidades de António Félix da Costa disputar o cetro, e sendo os carros da Avalanche Andretti animados com motores Porsche, o piloto português chegou a estar no segundo lugar e com a possibilidade de tentar destronar Evans do comando, mas uma penalização de três minutos deitou por terra a possibilidade de António subir ao pódio nesta penúltima corrida do ano.

Mas a prova começou sob a liderança de Cassidy, que arrancou da ‘pole-positiom’. Infelizmente para o neozelandês tudo acabaria por acabar mal para si na disputa com Buemi, que colidiu com o piloto dos anrípodas danificando-lhe a ‘asa’ dianteira do monolugar na curva 4 do traçado londrino. Isto já depois dos dois pilotos da Enevision ter acionado os seus ‘Attack Mode’. O destino de Cassidy ficou ‘selado’ pelo seu colega de equipa, e entregou a prova a Evans, que servindo uma penalização de cinco lugares na grelha de partida – por colidir com Cassidy em Roma – foi obrigado a uma recuperação de sexto para terceiro. O neozelandês da Jaguar passaria o seu compatriota na curva 17, e quando Buemi ativou o seu ‘Attack Mode’ na volta seguinte conseguiu regressar na frente de Cassidy.

As atenções centraram-se então em Jack Dennis. O piloto da Andretti conseguiu a trajetóriia ideal ao iserir o seu carro na parte exterior da curva 19. Mas a perda momentanea de controlo foi aproveitada para René Rast passar para terceiro. Três voltas mais tarde Nick Cassidy respondeu da parte de fora da curva 1 e conseguiu colocar-se lado a lado com com Dennis, antes de recuperar posição na entrada da curva 4. Já atrás do seu companheiro de equipa, Cassidy tentou regressar ao comando, mas Buemi adotou trajetórias defensivas nas duas voltas seguintes, em que a equipa Enevision não deu quaisquer ordens aos seus pilotos. No começo da 15ª volta, Cassidy colocou-se por fora na curva 1 tentando repetir a manobra feita a Dennis, mas na curva 4 Buemi cortou o caminho acabando por bater na ‘asa’ diianteira do carro do neozelandês danificando-a, obrigando Cassidy a ir às boxes onde abandonaria.

O safety car foi chamado para limpar os detritos causados pela colusão. Situação após a qual foi dado o recomeço da corrida, onde Evans seria mais forte do que Buemi. Rast e Pascal Wherlein colocara-se logo atrás, apesar de protestos da Andretti, para quem o piloto da Porsche deveria ter recomeçado a prova atrás de Dennis. Mas a verdade é que o britânico tinha nesta altura dificuldades com o seu carro, e só o contacto entre Rast e Wherlein devolveriam a posição ao piloto da Andretti. Sendo que pouco depois a prova parou, após o acidente entre Sacha Fenestraz e Sergio Sette Câmara na curva 16. O impacto fez o monolugar do francês voar com o Nissan a ir embater contra as barreiras da escapatória.

Após a pista ser desempedida de carros acidentados e destroços, a prova foi retonada para as cinco voltas finais, com Rast a ser obrigado a recomeçar do final do pelotão depois da ‘asa’ dianteira do seu monolugar ter sido substituída durante o período de bandeira vermelha. Tanto Evans como Buemi tiveram de acionar o seu último ‘Attack Mode’ na primeira oportunidade, com o neozelandês da Jaguar a meter-se no comando, diante de Félx da Costa e Dennis, enquanto Buemi descia para quarto. O suíço rodou lentamente na volta seguinte e ficou à mercê de Norman Nato. O francês tentou a ultrapassagem na curva 19, mas Buemi fechou a trajetória deu um toque no carro da Nissan eDmas, perante o olhar atento de Sam Bird, no segundo Jaguar. Mas a ordem manteve-se inalterada nas últimas duas voltas.

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