Dylan Pereira chegou ao Autódromo Internacional do Algarve com os pergaminhos de um campeão da Porsche SuperCup, e ‘puxou’ desses ‘galões’ para levar de vencida toda a concorrência nas duas corridas do fim de semana do arranque da Pprsche Challenge Sprint Ibérica, competição promovida pela P21 Motorsport, que integrou o programa das 6 Horas de Portimão, segunda prova do Campeonato do Mundo de Endurance. Uma prova que ficou marcada nos treinos pelo despiste do 991 GT3 Cup de Alexandre Areia, que terminou na bancada, felizmente num local onde não se encontravam espetadores, mas que depois decorreu sem problemas Em pista Dylan Pereira não deixou créditos por mãos alheias na primeira corrida, disputada na manhã deste sábado.

O piloto luso-luxemburguês que partia da ‘pole position’ nunca perdeu o controlo dos acontecimentos para terminar com uma vantagem de 4.071s sobre Pedro Salvador, o qual também concluiu com uma diferença tranquilizadora face a Francisco Mora. “Depois do acidente sofrido nos treinos, a equipa AF Motorsport fez um trabalho fantástico e entregou-me um carro perfeito. Consegui manter a liderança na primeira curva e a partir daí procurei não cometer erros. Estava rápido, conservando um bom ritmo até final”, referiu Dylan, vencedor em 2022 da Mobil 1 Super Cup e agora convidado da AF Motorsport, liderada por André Fernandes, para disputar a primeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica.

Muito embora se esperassem duelos empolgantes pela conquista dos primeiros lugares, a verdade é que houve muita contenção, com muitos pilotos a optarem por não arriscar demasiado neste início de época e alguns porque também ainda estão a adaptar-se ao sistema de travagem sem ABS. Pedro Salvador destacou-se de Francisco Mora, outro dos favoritos, cujo carro não estava afinado para as caraterísticas da pista. Manuel Alves e Vasco Barros, os dois pilotos da LOB Motorsport, embora distânciados entre si, destacaram-se do restante pelotão que chegou a agrupar-se à quarta volta, quando o safety car entrou em pista – de modo a que fosse retirado o carro de Bernardo Sousa, protagonista de uma saída.

Lá mais para trás verificaram-se alguns duelos interessantes, como na categoria AM, dominada pelo jovem José Barros, que este regresso a tempo inteiro após quase um ano de ausência esteve um desempenho notável: Na corrida GD, em que Rui Mirita, a contas com problemas de rendimento no motor do seu Porsche, foi uma carta fora do baralho, João Posser fez valer a sua experiência para concretizar os objetivos de subir ao lugar mais alto do pódio, como comentou no final: também fez a sua primeira prova num circuito foi o piloto de ralis britânico Frank Barret (irmão de Ian Barret, terceiro classificado na categoria AM).

Dylan Pereira somou a segunda vitória ba corrida 2, dominando tal como já fizera de manhã, de fio a pavio, de novo frente a Pedro Salvador, ainda que Francisco Mora tivesse cruzado a linha de meta em segundo. Contudo, as penalizações aplicadas pela direção de corrida aos pilotos que excederam os limites da pista acabariam por ditar diversas mudanças. Aliás, o próprio Dylan não escapou a uma sanção de 6 segundos, só que a sua vantagem no final das 17 voltas (de 7 segundos) permitiu-lhe conservar o primeiro lugar e deixar Portimão com uma dupla vitória, até porque tanto Mora (15s) como Salvador (1s) também ‘transgrediram’, e por isso viram ser-lhes adicionado mais alguns segundos ao seu tempo final. Esta segunda corrida do programa foi animadíssima no que toca à discussão do segundo lugar, entre Pedro Salvador e Francisco Mora, com este último a aproveitar um erro do adversário na derradeira curva antes da meta para chegar, ‘in extremis’, ao segundo lugar, que umas horas depois passava a ser… terceiro.

Manuel Alves e Vasco Barros repetiram, na primeira metade da prova, o duelo que já havia sido visto na primeira corrida e mais atrás José Barros garantiu o segundo triunfo do dia na categoria AM. O vencedor surpresa da categoria GD acabou por ser Aloísio Monteiro, já que Chris Hillaby recebeu uma penalização de 20 segundos e foi, por isso, relegado para a segunda posição e na frente de Frank Barret. Quem liderou durante algum tempo foi Rui Mirita, que acabaria por se “desentender” com Hillaby e sair de pista, deixando caminho aberto a Miguel Caetano. Só que este, ao não evitar destroços largados pelo carro de Mirita, acabou por sofrer um furo e ficar para trás.

CLASSIFICAÇÃO

Corrida 1

1º Dylan Pereira (AF Motorsport), 15 voltas

2º Pedro Salvador (Speedy) + 4.071s

3º Francisco Mora (Veloso Motorsport/) + 9.937

4º Manuel Alves (LOB Motorsport) + 19.714

5º Vasco Barros (LOB Motorsport) + 27.376

6º José Barros (Veloso Motorsport) + 42.618

7º Ricardo Costa (Monteiros Competições/) + 1.01,683

8º João Posser (Veloso Motorsport) + 1.06,530

9º, Ian Barret (Porsche 911 GT3 Cup-991.2/AM), a 1.06.826

10º André Fernandes (AF Motorsport) + 1.07,567

Corrida 2

1º, Dylan Pereira (AF Motorsport), 17 voltas

2º Pedro Salvador (Speedy) + 1,960s

3 Francisco Mora (Veloso Motorsport) + 15,938

4º Manuel Alves (LOB Motorsport) + 25,949

5º Vasco Barros (LOB Motorsport) + 28,598

6º José Barros (Veloso Motorsport) + 45.561

7º Ian Barret + 1.05,890

8º Leandro Martins(Racar Motorsport) + 1.28,747

9º Jorge Ramirez (HRT Performance/) + 1.59,565

10º Jorge Brioso + 1 volta