Christian Merli (Osella FA 30), no Europeu, e Hélder Silva (Osella PA 2000), no Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) JC Group, sagraram-se, este domingo, brilhantes vencedores da 42ª edição da Altice Rampa Internacional da Falperra, confirmando o favoritismo que lhes era atribuído face à superioridade evidenciada nos treinos, embora o campeão europeu tivesse sofrido um percalço na segunda das três subidas, necessitando de dar o máximo na última parta evitar ser surpreendido. Merli destacou-se do checo Trnka por uma diferença final (somatório das duas melhores subidas de prova) de 1.410s, graças ao ‘crono’ da primeira subida.

Na seguinte subidda, quanto estava a impor um ritmo diabólico para resolver de imediato a questão da vitória, Merli fez um pião na última curva e o Osella ainda bateu no rail, obrigando o piloto a engrenar a inversão de marcha para poder cortar a linha de meta. Resultado: mais 20 segundos que o seu tempo ‘normal’ e tudo adiado, em termos de vitória, para a derradeira subida da tarde. Aí, mesmo com naturais cautelas, o italiano superou o seu rival por 0.261s, margem que acrescida a 1.270s da primeira subida lhe permitiu festejar a quarta vitória consecutiva em igual número de provas do Europeu na presenta temporada. António Rodrigues (Silver Car EF 10) acabaria por ser o português melhor classificado, no oitavo lugar.

No que toca ao CPM, o campeão em título, Hélder Silva (Osella PA 2000), não deixou créditos por mãos alheias e manteve sempre uma vantagem segura, cifrada no final – somatório das duas melhores subidas – em 4.042s, frente ao bracarense José Correia (Norma M20 FC). Carlos Vieira (Porsche 911), primeiro dos GT, esteve em plano de destaque nesta sua “incursão” à montanha, enquanto Luís Delgado (CUPRA Leon Competición) foi rei e senhor entre os carros de Turismo. Sendo que o triunfo absoluto de Hélder Silva o manteve inicto em 2023 no CPM JC Group. O piloto da Power House ostenta aquela que poderá ser a sua melhor forma de sempre, adicionando a esse fator a capacidade competitiva que o seu Osella PA2000 EVO2 PA.30 apresenta.

José Correia esteve forte e, a espaços, pareceu que o piloto e patrão da JC Group Racing Team até poderia contrariar Hélder Silva. A sua Norma MC 20 FC apresentou-se na Falperra em pleno e o bracarense foi sempre melhorando as suas marcas, terminando no segundo lugar, a 4 segundos do vencedor. Num fim-de-semana em que sofreu a bom sofrer, António Rodrigues conquistou mais um pódio absoluto. Mas, não sem ter de percorrer um duro ‘caminho das pedras’. No sábado, problemas de travões no Silver Car EF10 impediram a ‘Bala do Douro de fazer a subida de prova 1. No domingo atacou, foi o segundo melhor na subida 2 e, na terceira, quando estava ao ataque, sentiu um barulho e ‘levantou o pé’, conseguindo mesmo assim dar à NJ Racing mais um pódio a que adicionou a posição de melhor português na prova do Europeu, ao terminar num excelente Top 8, vencendo ainda o Grupo CN/E2-SC 2000. Já o galego César Rodrigues (Osella P21 Jrb) voltou ao CPM JC Group e, como sempre, revelou muita rapidez, que lhe permitiu assegurar o quarto lugar na geral e nos protótipos.

O Top 5 absoluto foi um dos prémios para mais uma exibição magistral de Carlos Vieira. O piloto da Pocargil trouxe à prova internacional bracarense o seu novo Porsche 991.2 GT3 CUP preparado pela Racar, com que está a atacar o título nacional na Velocidade. Extraordinariamente rápido, como sempre, Vieira fez uma utilização magistral do potencial do carro alemão e dominou a Categoria GT de fio a pavio, almejando ainda ser quarto na Categoria 1 e terceiro no Grupo 2 do Europeu. O bracarense Patrick Cunha fez a sua aparição pontual habitual na Falperra e levou, com naturalidade e eficácia o Audi R8 5.2 da Veloso Motorsport ao segundo posto entre os GT, nona na ‘geral’ do CPM JC Group, terminando no terceiro posto do Grupo 1 na prova do Europeu. Com um Porsche 991 GT3 CUP manifestamente menos competitivo que os bólides dos rivais, Vítor Pascoal fez ‘das tripas coração’ e, atacando sempre os 5200 metros do traçado da Falperra no limite das capacidades do seu carro, logrou ser terceiro classificado nos GT, o que acabou por representar uma excelente operação para o campeonato, reforçando a liderança, pois Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) e Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP) terminaram atrás de si, perdendo pontos para o campeão em título. Pascoal foi ainda 10º da ‘geral’ do CPM JC Group.

Nos Turismos Luís Delgado levou a melhor. O piloto de Chaves domina sempre a tabela de tempos, subida após subida, prova após prova, sendo claro que tem sido capaz de impor na categoioria a enorme competitividade do Cupra Competicion TCR de últimageração adquirido pela Nunes Sport. Com esta qiarta vitória consecutiva na Falperra, o título nacional da categoria está a um pequeno passo. Delgado oi ainda oitavo da ‘geral.’ Paulo Silva garantiu a segunda piosição da categoria e da Divisão 2, tirando bom partido do Audi RS3 LMS TCR da Pdautol Já o terceiro lugar foi reclamado pelo Fiat Abarth 500 de António Veloso, com o piloto da Veloso Motorsport a suplantar alguns problemas que sentiu no sábado. Parcídio Summavielle continua a construir a melhor época da sua carreira. O ‘Bisturi de Fafe’ e o Renault Clio RS R3 da MNE Sport foram ‘cumplíces’, sendo terceiro entre os Turismos e assinando a sua terceira vitória da temporada na Divisão 1, onde foi secundado pelos bracarenses Sérgio Nogueira e Roberto Meira, ambos em Renault Clio RS.

Ainda no Top 10 do CPM terminou Nuno Caetano, cada vez mais seguro com a Osella PA21S da Power House, garantindo o sexto post, na frente de Nuno Guimarães (Silver Car S2). O ‘Capitão da Montanha’ não só foi 7º, mas também deu seguimento à sua invencibilidade na Divisão Protótipos B, contenda onde contribuiu para mais uma ‘dobradinha’ da NJ Racing, pois Nuno Pinto (ADR Sport II) garantiu aí o segundo posto, na frente de Victor Bessa, num PRM FC. Super Challenge: o feudo de Luís Nunes. Este último voltou a não ter qualquer dificuldade em impor o Skoda Fabia R5 da Nunes Sport na Categoria Super Challenge. O ‘Foguete de Valpaços’ concluiu com uns impressionantes 20,2 segundos de vantagem sobre Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e 22,2 em relação a, Luís Silva, no BMW M3 da Famaconcret.

Nunes venceu também, naturalmente, o grupo Super Challenge A, aqui na frente do bracarense Manuel Rocha e Sousa que, na prova caseira, estreou um impressionante Ford Focus Supercar, sendo visível que o piloto do Grupo TDS ainda está a aprender o carro, com este a revelar um enorme potencial. Outro Supercar assegurou o 3º posto. No caso, o Skoda Fabia da Diatosta, tripulado por José Lameiro. O aveirense, outrora bicampeão nacional de Ralicross, está cada vez mais adaptado à Montanha. Nos Super Challenge B, vitória tranquila de Tiago Pinto, mercê de uma regularidade impressionante aos comandos do seu Peugeot 106. Quanto a Bruno Carvalho, o piloto da LX Sport foi o mais forte nos Super Challenge C, cujo pódio incluiu mais dois pilotos muito rápidos. Alberto Pereira regressou para colocar o seu Honda Civic Type R num excelente segundo posto, enquanto o jovem Miguel Matos assegurava com o Peugeot 106 Maxi da RG Motores o terceriro lugar, mesmo tendo sofrido com problemas

técnicos ao longo do fim-de-semana. Nos Super Challenge D, assistiu-se a uma batalha que colocou no pódio 3 BMW M3, com Luís Silva a ser o mais forte. O ‘Canhão de Famalicão’ trata por tu a máquina bávara, mas começa a ter muito perto o bracarense Rui Pinheiro. Este, outrora conhecido como o “Rei das Super Especiais”, está muito rápido e foi premiado com o segudo lugar, cabendo a João Pires reclamar o terceiro lugar, que foi fruto de mais uma sólida exibição do montalegrense. U

Classificação final (Europeu de Montanha)

1º, Christian Merli (Osella FA 30), 3.37.848

2º, Petr Trnka (Norma M20 FC), 3.39.258

3º, Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP 01), 3.41.036

4º, Corentin Stark (Nova NP 01-2), 3.44.334

5º, Alexander Hin (Osella FA 30), 3.53.917

6º, Fausto Bormolini (Nova NP 01), 3.59.456

7º, Sebastien Petit (Osella PA 30), 4.00.424

8º, António Rodrigues (Silver Car EF 10), 4.10.646

9º, Renzo Napione (Reynard 01L), 4.11.567

10º, Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo), 4.14.412

Campeonato de Portugal de Montanha (Final)

1º, Hélder Silva (Osella PA 2000), 4.05.369

2º, José Correia (Norma M20 FC), 4.09.411

3º, António Rodrigues (Silver Car EF 10), 4.10.646

4º, César Rodriguez (Osella PA 21), 4.13.198

5º, Carlos Vieira (Porsche 991), 4.18.359

6º, Nuno Caetano (Osella PA1 S Evo), 4.17.032

7º, Nuno Guimarães (Silver Car S2), 4.19.273

8º, Luís Delgado (CUPRA Leon Competición), 4.31.094

9º, Patrick Cunha (Audi R8 5.2), 4.32.044

10º, Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 Cup), 4.33.045

11º, Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4), 4.34.403

12º, Bernardo Garcia Castro (Porsche 997 Gt3 Cup), 4.35.341