Duas semanas após a Rampa Serra da Estrela o Campeonato de Portugal JC Group está de regresso no Minho, coma realização da famosa subida à Penha. Uma visita à ‘cidade berço’ que se faz pela ‘batuta’ da Demoporto, que reúne quase seis dezena de inscritos para cumprirem os 2.780 metros do percurso – com uma inclinação média de 6,7% – no mais curto espaço de tempo. E mais uma vez vão ser várias as batalhas em causa, nomeadamente em termos absolutos entre os protótipos das Divisões A – com José Correia e o Osella PA30 Evo2 à ‘cabeça’.

O piloto de Braga lidera o campeonato e a categoria, e terá em Hélder Solva e o BRC BR53 o seu adversário mais temível. Logo atrás vêm os protótipos da Divisão B, onde António Rodrigues procura novo êxito com o BRC CM5 Evo da NJ Racing, face ao seu companheiro de equipa Nuno Guimarães, no SilverCar S2. Joaquim Rino, no BRC BR49 EVO, também espreita uma oportunidade de brilhar. Já nos GT Vítor Pascoal e o Posrche 991 GT3 Cup vai medir forças com Pedro Marques em carro idêntico. A referência da categoria Turismos é Luís Nunes, com o Ford Fiesta ST R5, que na Divisão 1 está na ‘mira’ de Daniela Marques e Pedro Marques, nos Subaru Impreza, de José Pedro Gomes, no Opel Astra OPC e de Francisco Morgado e do Mitsubishi Lancer EVO VII.

Na Divisão 2, é Joaquim Teixeira (Cupra TCR) quem assume o favoritismo, tendo de suplantar o outro Cupra TCR de Manuel Rocha e Sousa, bem como o Audi RS3 LMS de Paulo Silva e o quarteto de BMW tripulados, respetivamente, por Luís Silva, José Carlos Pouca Sorte, Rui Pinheiro e Miguel Gonçalves, estando ainda de regresso Jorge Meira, num Seat Leon. Quanto às lides da Divisão 3, está tudo reunido para mais uma “luta sem quartel” entre Parcídio Summavielle e Sérgio Nogueira, tendo Alberto Pereira (Honda Civic Type R) como “outsider” de relevo, que tem melhorado prova após prova. Parcídio e Sérgio dividiram as vitórias nas provas anteriores, parecendo um nível acima dos demais, tal o ritmo que impõem aos seus Renault Clio. A divisão tem ainda inscritos dois Citroen Saxo, a cargo de Arlindo Beça e José Cardoso, outro Clio RS, tripulado por Carlos Silva, o Toyota Corolla de Francisco Vieira Leite e o Citroen DS3 R1 de Cláudio Baptista.

A Penha vai poder contar com todo o espetáculo proporcionado por Nelson Andrade, aos comandos do kartcross AG1000. O “Furacão da Madeira” vai querer, uma vez mais, lutar por um lugar entre o Top 10 absoluto da prova, a exemplo das outras duas provas da época onde esteve presente. Quanto ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro voltam a assumir o favoritismo, mercê do que têm feito ao comando dos seus Ford Escort MKII. O bracarense Daniel Vilaça (BMW 1602) deverá querer voltar a saborear uma presença no pódio, feito que também estará no pensamento de Carlos Fava (VW 1303) e de José Dinis (Ford Escort).

Quanto à competição dos Legends, parece difícil que alguém venha a contraria o favoritismo do Mitsubishi Lancer EVO VI de Manuel Pereira, tal o domínio que este binómio tem exercido. José Carlos Magalhães (Toyota Starlet Grupo 5), Gonçalo Antunes (Citroen AX GTi), Renato Piairo (Toyota Carina E) e Roberto Meira (Fiat Punto 85 Sport), serão os adversários com essa difícil missão. Na Taça de Portugal de Montanha 1300 Francisco Milheiro, o atual detentor do troféu, está de regresso ao campeonato, após ausência na Serra da Estrela. O piloto vimaranense do Peugeot 106 vai ter forte oposição por parte dos transmontanos Leonel Brás e Tiago Santos, ambos em Citroen AX Sport, a que se juntam mais dois Peugeot 106, tripulados por Rui Gama e João Silva e o Fiat Punto 85 Sport do antigo vencedor desta taça, João Diogo Santos.

Entre os Clássicos 1300, a Penha será palco de mais um duelo entre Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye) e Domingos Fernandes (Autobianchi A122 Abarth). A piloto de Setúbal vem de duas vitórias consecutivas e quererá dar seguimento a essa senda de sucesso, cabendo ao piloto de Armamar tentar contraria a tendência. Como motivo suplementar de interesse, teremos a competição extra-campeonato. São 12 os inscritos na Rampa Regional, sendo de destacar que desta competição auxiliar têm “saltado” para o campeonato principal vários pilotos, realçando a sua importância como porta de entrada para a modalidade.

Em termos de horário e alinhamento de subidas, a prova do Demoporto arrancará às 13.45 de sábado, dia e que se realizarão sucessivamente o warm up 1, duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de de prova para o CPM JC Group, tendo a rampa regional direito a uma subida de treinos e outra a contar para a classificação, dose que repetirão no domingo. O cardápio dominical terá início às dez da manhã, com o warm up 2, com os concorrentes do CPM JC Group a realizarem mais uma subida oficial de treinos, antes das duas subidas finais de prova que, como habitualmente, serão decisivas.