António Félix da Costa é um ‘animal’ competitivo, e como tal a ambição em termos de resultados é sempre grande. Tem sido assim na Fórmula E e também o é no Campeonato do Mundo de Endurance, que este fim de semana tem o seu ponto alto com a realização da 91ª edição das 24 Horas de Le Mans, assinala os 100 anos da existência da prova criada pelo Automobile Clube de L’Ouest. A clássica francesa de resistência será também a segunda corrida onde Félix da Costa irá tripular o Porsche 963 Hypercar da Hertz Team Jota, dividindo a condução com Will Stevens e Yfei Ye. E depois da vitória na categoria LMP2, o piloto português quer lutar pelo pódio absoluto, mesmo que em causa esteja lutar com os grandes construtores envolvidos no FIA WEC, como a Toyota, a Ferrari, a Porsche, Peugeot ou a Cadillac.

Não obstante a JOTA ser uma equipa privada, Félix da Costa acredita que a equipa britânica tem os seus argumentos numa prova que, pelas suas características, não se ganha nas primeiras voltas. Sabendo disso António encara com muita confiança, mas ao mesmo tempo realismo, o grande desafio que te este fim de semana. “”Este é um grande momento para mim e para a Hertz Team JOTA, já ganhei esta corrida na LMP2, mas agora é para lutar à geral. Depois de muito trabalho, preparação do nosso carro e esforço de toda a equipa, chegou a altura das 24 horas de Le Mans e acredito que estamos preparados para este grande desafio. Sabemos que somos uma equipa privada e lutamos contra várias marcas oficiais, com orçamentos bem mais elevados, mas também sabemos do valor desta grande equipa, que conta com alguns dos melhores engenheiros do automobilismo mundial, portanto encaramos esta corrida com muita responsabilidade, um enorme espirito de equipa e muita vontade de terminar as 24 horas sem problemas e lutar por um lugar no pódio”.

Num total de 62 carros inscritos, a classe Hypercar (onde está António Félix da Costa) é a principal, a mais importante e a mais entusiasmante, com dezasseis carros inscritos, onde sobressaem os três Porsche 963 oficiais, inscritos pela Porsche Penske Motorsport, além do quarto Porsche 963 da Hertz Team JOTA, a juntar aos dois Ferrari 499P oficiais AF Corse, os dois Toyota GR0120-Hybrid da Toyota Gazoo Racing, os três Peugeot 9X8 oficiais e ainda os três Cadillac V-Series R. Na classe LMP2 são vinte e quatro os carros inscritos e ainda vinte e um os LMGTE. São esperadas mais de 250.000 pessoas espalhadas pelas bancadas do circuito de La Sarthe, em Le Mans, no centenário da mais desafiante prova Mundial de endurance, que já viu vencer pilotos Portugueses nas suas categorias, mas nunca à geral, pelo que AFC é a grande esperança Nacional para quem sabe se fazer história este fim-de-semana em Le Mans.

Na quarta-feira tiveram lugar duas sessões de treinos livres e a primeira qualificação, onde infelizmete António e os seus companheiros de equipa ficaram ‘à porta’ da Hyperpole Amanhã teremos outras duas sessões de treinos livres e ainda a sessão de hyperpole, que determinará a grelha de partida para as 24 horas de le Mans. Na 6ª feira os pilotos e as equipas descansam, preparam os seus carros e tem lugar a parada de pilotos no centro de Le Mans, onde o público tem oportunidade de conviver de perto com os pilotos. No Sábado, a corrida terá inicio às 15h00 (hora portuguesa), e conta com transmissão em directo e integral no canal Eurosport.