A época das Carrera Los 90’s arrancou em Barcelona. A competição espanhola, dedicada a carros de Turismo e Grande Turismo até ao ano de 1994, dirigiu-se até ao circuito junto da cidade de Barcelona para inaugurar a temporada. Com uma corrida única de 50 minutos, os 14 concorrentes tinham um belo desafio nas suas mãos. Depois de um dia onde tiveram a possibilidade de completar uma sessão de Treinos Cronometrados, as equipas presentes no Circuito da Catalunha Barcelona tinham a exigente tarefa de completar a primeira corrida do ano.

Pedro Bastos Rezende partia da ‘pole-position’ com Ricardo Pereira a seu lado. O piloto do Porsche 911 3.0 RS ( Bastos Rezende) estava em Barcelona com uma dupla missão, pois também estava a correr no Iberian Historic Endurance. Já o piloto e preparador do Ford Escort RS2000 não queria deixar a vitória escapar. Na largada um erro por parte de Bastos Rezende, convidou Ricardo Pereira a assumir a dianteira da corrida. O piloto do Ford Escort não precisou de um segundo convite e prontamente tomou a liderança como sua. Quem pacientemente esperava por outro erro era o piloto holandês, Van Haver Bira no BMW 325i. O jovem estreante, igualava o andamento dos dois concorrentes da frente e com muita paciência e perícia, o piloto holandês a 10 minutos do início a troca, obrigatória, de pilotos adiantou-se também ao Porsche 911 3.0RS.

Com vários grupos a formarem-se ao longo do pelotão, a atenção do público dividia-se entre os três que compunham a cabeceira da corrida e a luta pelo sexto posto. Marc Garcia, no Honda Civic da categoria T2000, defendia o sexto posto de António Maia, em Ford Escort RS2000 da categoria GR1/N e Toni Garcia também em Honda Civic. A dois minutos da abertura da janela, o piloto espanhol Jordi C. Roca teve um problema mecânico que o forçou a parar em pista obrigando os comissários a abrirem o Safety-Car. Era o fim da corrida para o piloto do Alfa Romeo GTAm. A entrada do ‘safety-car’ fez com que todo o pelotão se agrupasse e a corrida iria ter um novo recomeço. As contas, baralhavam-se, pois, a janela de paragens abriu e a grande maioria do pelotão entrava para cumprir a paragem obrigatória. Apenas Van Haver Bira, Manuel Ferrão (Ford Escort MKII RS1800), Juan Alonso (Honda Civic) e Andrea Fernandez (Datsun 1200) se mantiveram em pista. O holandês assumia assim, pela primeira vez, a liderança da corrida. No entanto um erro estratégico fez com que saísse no 7 posto após a sua paragem.

Com a bandeira verde a voar em todos os postos e o ritmo de corrida a ser retomado, a classificação seguia inalterada entre os dois primeiros: Ricardo Pereira liderava seguido de Pedro Bastos Rezende que se mostrava agora mais rápido que o piloto do Porto. Por seu lado, após a paragem para troca de Pilotos, Carlos Beltran aparecia mais rápido no seu Porsche 964 RS NGT e após uma interessante batalha pela 3º posição, o catalão superava Dan Jimenez, piloto madrileno que também conduzia um Honda Civic. Pedro Bastos Rezende continuou a fazer as melhores voltas da corrida e passou para o comando da prova para nunca mais o largar, recebendo a bandeira axadrezada na primeira posição e conseguindo assim a vitória entre os GTCOPA. Carlos Beltran secundava o português na categoria dedicada a carros Grande Turismo e Antonio Cubero completava o pódio da categoria. Este último, seguia num bonito Porsche 968 CS.

Nos GR1/N, Ricardo Pereira vencia em solo catalão. O piloto do Ford Escort RS2000 era o segundo a receber a bandeira de xadrez em pista e o grande vencedor da sua categoria. Albert Franco que se estreava na Carreras 80’s, subia assim ao lugar intermedio do pódio mostrando-se muito satisfeito com o resultado. O piloto do Porsche 924, superava a piloto espanhola Andrea Fernadez, que com um ritmo muito regular levou o seu Datsun 1200 ao terceiro lugar da categoria dedicada a carros de especificações Grupo 1 ou Grupo N. Isto após a dupla Antonio Maia / Nuno Breda ter estado em segundo lugar até desistirem durante a troca de pilotos.

Entre os GR2, Manuel Ferrão em Ford Escort MKII RS1800 saía de Barcelona com o triunfo na categoria, superando o estreante Jordi C. Roca do Alfa Romeo GTAm. Van Haver Bira vencia entre os T-MAX apesar de uma penalização de “drive through’ devido a um erro de calculo na sua paragem obrigatória. O jovem piloto, oriundo dos Países Baixos, completava assim a sua estreia na Carrera Los 80’s, onde chegou a ser o segundo mais rápido em pista. Todavia, com a penalização e uma estratégia de boxes menos conseguida apenas terminou na sétima posição. Já entre os T2000, Toni Garcia vencia a categoria na frente de Dan Jimenez, que perdera a liderança quando completara a penalização de “Drive Through” por não ter cumprido o tempo mínimo na paragem nas boxes. Marc Garcia completava o pódio, depois de uma sólida e divertida corrida. Todos os pilotos desta categoria conduziam o Honda Civic.
A Carrera Los 80’s regressa a 14/15 de Maio a Jarama, onde a competição contará com o formato mais interessante de 2 corridas de 40 minutos cada uma.