Filipe Albuquerque esteve em plano de evidência na segunda sessão de treinos de preparação para as 24 Horas de Daytona – o Roar Before the 24 –, a clássica de endurance que mais uma vez marca o arranque do campeonato IMSA Sportscar. Uma sessão interrompida por quatro situações de bandeiras vermelhas. Apesar disso o piloto português da Wayne Taylor Racing realizou o melhor tempo, ao efetuar uma volta em 1m34,947s aos comandos do Acura ARX05 # 10, batendo Mike Conway no melhor dos Cadillac DPi-V..R # 31 da Action Exoress Racing, logo seguido do Acura ARX da Meyer Shank Racing tripulado por Helio Castroneves, que no ano passado contribuiu para o triunfo da Wayne Taylor Racing. O brasileiro foi ligeiramente mais rápido que Sebastien Bourdais, o quarto mais rápido, no melhor dos dois Cadillac DPi da Chip Ganassi Racing, com Mike Rockenfeller a completar o top cinco no segundo Cadillac DPi da Action Express.

Marcus Ericsson, que trocou o monolugar da IndyCar pelo Cadillac DPi # 02 da Ganassi, foi o sexto melhor em pista, à frente de Richard Westbrook, o novo recruta da JDC Miller, muito embora a melhor volta do britânico tenha sido mais lenta do que a melhor volta do mais rápido dos LMP2, o Orea da Tower Motorsport, tripulado por Ferdinand Habsburg, que foi um segundo mais rápido do que Fabio Scherer, no Oreca da High Class Racing. Nicolas Lapierre quedou-se apenas pelo terceiro registo, enquanto nos LMP3 o mais rápido foi Sebastian Priaulx, no Ligier da Sean Creech Motorsport. Nos GTD foi David Pittard, no Aston Martin Vantage da Northwest, que superou por duas décimas Dirk Muller a ‘ditar as leis’ nos GTD aos comandos do Mercedes AMG GT3 da Proton. Duas das situações de bandeiras vermelhas foram causadas pelo Acura NSX da Gradient Racing, a primeira das quais na saída das boxes e a segunda 20 minutos mais tarde, devido a um acidente. As outras duas interrupções foram causadas por protótipos LMP3 da Forty Motosports e da Performance Tech.