Armindo Araújo e Luís Ramalho partiam como grandes favoritos ao título nacional de ralis, mas a vitória no Rali de Mortágua e o cetro acabaram nas mãos dos campeões de 2019, Ricardo Teodósio e José Teixeira. No automobilismo não há triunfos à priori, e a prova do Clube Automóvel do Centro foi a prova disso mesmo. Se é verdade que as coisas não começaram bem para o piloto de Santo Tirso com um pião na especial de qualificação, depois a saída de estrada na primeira classificativa deitou tudo a perder para o campeão de 2020. Armindo só tinha percorrido um quilómetro do troço quando se despistou. Isso acabou por deixar caminho livre a Teodósio.

Numa prova em pisos de terra, o piloto algarvio estava longe de ser o favorito, pois não é o tipo de terreno onde se sente mais à vontade. Depois problemas com a alavanca da caixa de velocidades do seu Skoda Fabia Rally2 também não ajudava. Isso fê-lo até perder tempo na secção matinal, ficando a mais de 20 segundos do segundo posto, que necessitava para poder vencer o Campeonato de Portugal de Ralis pela segunda vez na sua carreira. Assim Teodósio deitou ‘mãos à obra’ e fez o ‘forcing’ exigido para que chegasse ao lugar desejado, batendo Miguel Correia na última especial, isto apesar de alguns ‘gremlins’ no seu Skoda. O triunfo na Power Stage deu ao piloto de Albufeira o ambicionado cetro.

Mas a discussão do campeonato não relegou para segundo lugar o êxito de Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, que no ‘baixar do pano’ sobre a época deram ao Team Hyundai Portugal alguns motivos de satisfação. Mesmo se Ricardo Teodósio também teve os seu percalços, acabando a mais de 27 segundos do vencedor, mas com mais de seis sobre Miguel Correia, que mereceu totalmente subir ao último lugar do pódio. Atrás dele Pedro Meireles teve a sua melhor atuação da época no Volkswagen Polo GTi R5, ainda que a mais de 42 segundos do vencedor, com o top cinco a ser completado por Daniel Nunes, brilhante no Ford Fiesta Rally3. Isto apesar de ajudado pelas desistências de Armindo Araújo. José Pedro Fontes – com problemas elétricos no Citroën C3 R5 – Paulo Neto e Manuel Castro.