Santiago Urrutia, na primeira corrida, e Yann Erhlacher na segunda, confirmaram o ascendente da Lynk&Co na ronda da Taça do Mundo de Carros de Turismo que teve lugar este fim de semana no circuito italiano d Adria. Sendo que o uruguaio fez uma prova completamente à parte da concorrência no confronto inicial, mantendo sempre o controlo sobre a distância que o separava de Coronel e Esteban Guerrieri, os seus mais diretos adversários, que o acompanharam no pódio final. Só no arranque o argentino da ALL INKL Munnich Motorsport levou a melhor sobre Urrutia, que largava da ‘pole-position’.

Mas o uruguaio não tardou a recuperar o comando a Guerrieri, que depois também não conseguiria resistir a Coronel, incrivelmente rápido ao longo da toda a prova aos comandos do melhor dos Audi RS3 LMS da Comtoyou. O trio da frente depressa se destacou dos demais, nomeadamente Jean-Karl Vernay, que se envolveria num toque com Thed Bjork e se viria a atrasar, não tirando partido da prova complicada que teve Ehrlacher, seu rival na discussão pelo título. O francês da Hyundai viria a cortar a meta apenas no nono posto, enquanto que o francês foi 11º. Norbert Michelisz agradeceu o percalço de Vernay para cruzar a meta no quarto posto, na frente de Yvan Muller. Fréderic Vervisch, também pretendente ao cetro, foi o segundo melhor representante da Comtoyou e da Audi na sexta posição, enquanto o veterano Gabriele Tarquini ‘fechou’ o top 10, depois de ultrapassar Ehrlacher na derradeira volta da corrida.

A vitória de Santiago Urrutia no primeiro confronto deixou-o também na discussão do campeonato, ainda que Yann Ehrlacher partia para a segunda corrida com a vantagem pontual e também do facto de largar da ‘pole-posituon’. E o francês da Lynk&Co não se fez rogado, dominando a prova do princípio ao fim, impondo-se com autoridade e aumentando a sua vantagem na tabela classificativa do WTCR. O bom arranque de Ehrlacher contrastou com Thed Bjork, que se envolveu em novo incidente. Desta feita com Gilles Magnus, e como consquência perdeu várias posições. Sendo que pouco depois, na curva 3, era a vez de Yvan Muller e Nestor Girolami se desentenderem. Vernay também foi envolvido e atrasou-se bastante, contrariamente ao argentino da ALL INKL, que desistiu com muitos danos no seu Honda Civic.

Alheio ao que se passava atrás, Yann Ehrlacher manteve o comando, aumentando mesmo a sua vantagem sobre Fréderic Vervisch e Gilles Magnus, que o acompanhariam no pódio final. E enquanto Muller fez uma prova ‘solitária’ na quarta posição, Gabriele Tarquini realizou uma notável recuperação fora do top dez para ‘fechar’ a corrida entre os cinco primeiros, deixando para trás Esteban Guerrieri e o seu companheiro de equipa Norbert Michelisz. Bjork ainda se recompôs do incidente inicial e veio a concluir a prova na oitava posição, diante de Luca Engsltler e Rovert Huff. Já Tiago Monteiro voltou a sentir muitas dificuldades, sendo 15º depois de no confronto anterior ter sido 17º.