A MG está de regresso ao mercado nacional propondo dois modelos SUV, um elétrico e outro híbrido plug-in, colocando um ponto final numa longa ausência, ditada também pela mudança de mãos, uma vez que a famosa marca de origem britãnica passou a ter ‘donos’ chineses – a SAIX. Longe vão os tempos do desacopotável MGF, MG TF ou ZT, nem sempre com a qualidade desejável, sendo que a intenção é mudar completamente o paradigma, com automóveis que sejam modernos, atrativos e acessíveis.

O ZS EV, elétrico, e o EHS, híbrido plug-in, têm mesmo uma imagem renovada e destinam-se a um público e mercado distintos. Estão focados na família e pretendem responder à realidade atual em termos de mobilidade e respeito pelo meio ambiente, sem perder de vista requisitos de conectividade que são, hoje em dia, um ‘must’ em qualquer proposta automóvel, sendo esta oferta inicial será depois complementada com quatro novos modelos eletrificados, já com uma rede de concessionários completamente estabelecida no nosso país. Negociações que estarão já a decorrer.

Num primeiro olhar, a estética do ZS EV e do EHS não diferente muito do que já vemos no mercado no capítulo dos SUV. Não será por aí que estes MG se vão dsitinguir. E à parte do distintivo de proeminentes dimensões na grelha, são modelos que podemos facilmente relacionar com outros de origem asiática. Não há nada de muito substancialmente referencial na secção dianteira, traseira ou nos flancos. Óticas esguias, inseridas numa frente dominada pela ampla grelha e onde estão alojadas as luzes de nevoeiro, e atrás óticas de grandes dimensões.

O interior tem um design moderno. Não sabemos até que ponto é sofisticado ou qual o grau de qualidade de construção. Algo que nos deixa expectantes, até porque a sigla MG não é propriamente a de uma marca generalista, sendo que aparentemente equipamento não falta a estes novos SUV, servidos por um ecrã digital de 12,3 polegadas, no topo da consola um ecrã tátil da 10,1 polegadas para o sistema de entretenimento – que inclui navegação, rádio digital DAB e inegração com smartphone compat´´ivel com Apple CarPlay ou Android Auto –, comandos no volante e na consola central e onde os revestimentos em pele estão presentes em várias áreas do habitáculo, desde o tabliê aos bancos envolventes.

Já no que às unidades motrizes diz respeito, o MG ZS EV, conta com um motor elétrico de 143 cv, alimentado por uma bateria de iões de lítio de 44,5 kWh. Anuncia uma autonomia até 263 km com um único carregamento em ciclo combinado WLTP. Já o MG EHS conta com um motor 1.5 Turbo a gasolina de 162 cv, que funciona conjuntamente com um motor elétrico de 122 cv, conseguindo-se assim uma potència combinada de 284 cv e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. A bateria de iões de lítio que alimenta o motor elétrico permite a este modelo uma autonomia de 52 km em ciclo WLTP, sendo que o carregador de bordo de 3,7 kW permite um carregamento num posto público em 4,5 horas.

Em termos de versões haverá duas – Luxury e Comfort –, quatro cores exteriores – preto, branco, vermelho e cinza – e duas cores de interiores – preto e vermelho. Destacando-se também no equipamento de série as jantes em liga leve de 17 polegadas de duas cores, o aquecimento dos bancos dianteiros, o teto sola panorâmico ou o banco do condutor ajustável eletricamente. Os preços deverão iniciar-se um pouco acima dos 34.000 euros.