Jake Dennis ganhou a sua primeira corrida de Fórmula E ao impor-se hoje na primeira primeira das duas corridas do fim de semana em Londres, para qual o também britânico Alex Lynn detinha a ‘pole-position’. O piloto da BMWi Andretti, viu a sua oportunidade, quando o seu compatriota da Mahindra bloqueou as rodas ao tentar antecipar a ida ao ‘attack mode’, acanando por dar a Denns a vantagem. Depois Jake comseguiu gerir bem os 35kW de ‘boost’ face a Lynn, ‘voando’ para a vitóra.

Alex Lynn, que tinha realizado uma grenda partida, conseguiu manter a liderança na travagem para a pri,eira curva, deixando Jake Dennis a queoxar-se de que o seu rival era demasiado lento na parte sinuosa do traçado ‘desenhado’ em redor do ExCel Centre. Depoiis Dennis e a sua equipa optaram por uma estratégia de ‘attack mode’ mais conservadora, em vez de seguirem a ida do piloto da Mahindra ao ‘power boost’, que durou oito minutos. Isso permitiu a Lynn ficar na frente, mas quando as estratégias dos dois homens da frente seguiram caminhos diferentes na segunda ativação, Dennis ficou na trajetória e foi ao ‘attack mode’ na volta seguinte. Deu-se uma situação que despoletou o ‘safety car’, que fez Dennis perder falhar o ‘attack mode’ imediato. Isso acabaria por favirecer o britânico da BMW, pois Alex Lynn bloqueou as rodas no gancho (curva 10). E isso deu a Dannis a ‘janela’ para levar a melhor, pois não perdeu posção em pista.

Quando Lynn mudou para 200 kW de potência. Dennis tinha mais ‘attack mode’ do que o rival, mantendo a liderança e ultrapassando uma vibração na traseira do seu carro nas últimas voltas da corrida. Mas Lynn também teve a sua dose de problemas nomeadamente com os seus pneus. Isso permitiu a Nyck de Vries, autor de uma grande recuperação desde a nona posição de partida, roubar-lhe o segundo lugar, enquanto Sebastien Buemi levaria o seu Nissan eDams ao quarto lugar, depois de um duelo com André Lotterer, quinto no final, à frente de René Rast, o melhor piloto da Audi Sport Abt, já que Lucas di Grassi se envolveu num acidente com Sergio Sette Camara. Ainda assim Di Grassi foi sétimo, à frente de Stoffel Vandoorne, que permitiu à Mercedes conseguir um bom resultado de conjunto para a Mercedes EQ, e pontos para o belga.

Pontos foi o que conseguiu António Félix da Costa, que mais uma vez foi o melhor representante da DS Techeetah, apesar de ter arrancado de 17º. O piloto português realizou mais uma prova ao ataque desde de o 17º – consequência de estar no primeiro grupo de qualificação. O nono lugar final foi o prémio de consolação possível, fazendo bom uso do ‘fanboos’ para pasar Norman Nao na curva 1. O francês da Venturi acabaria por perder ainda o último ponto disponível para Oliver Rowland. Mas para Félix da Costa a melhor novidad foi o facto de Sam Bird não ter pontuado. O líder do campeonato foi foçado a ir às boxes na pri,eira volta, quando foi vítima de uma colisão, que lhe valeu danos na suspensão do monolugar da Jaguar. Sendo que Bird manteve o primeiro lugar do campeonato e Dennis subiu a segundo.