A CF Moto lançou a sua nova 800MT no mercado um mês após ter revelado o modelo no Salão de Tóquio. Uma máquina com características ‘off-road’ muito apuradas, e uma versão inspirada no Rali Dakar. Aliás vários sinais apontam claramente na direção da maior corrida de TT do Mundo, sendo que neste caso a performance se alia a uma utilização mais quotidiana de algumas características enduristas desta nova proposta.

Dotada de pneus Michelin Anakee Wild, poisa-pés mais largos, proteções do motor, inferior e laterais, mas também do radiador e de todo o sistema de travagem (pinças e bombas) foi a grande estrela do certame oriental mostram claramente a vocação fora de estrada da nova 800MT, que possui um painel com ecrã de maiores dimensões, pensado para as viagens mais ousadas, e suportes para malas metálicas ou sacos de viagem são outras diferenças para as MT já conhecidas.

Em comum com o modelo anterior a completa dotação eletrónica, com acelerador eletrónico ‘ride-by-wire’, modos de condução, ‘quick-shifter’, ‘cruise-control’, punhos aquecidos, sistema de chave inteligente Keyless, luzes automáticas com DRL, luzes de nevoeiro, alarme antirroubo, sistema de navegação integrado e painel TFT de 7 polegadas.

Na ocasião, e ao lado das 800 MT e 800 MT Adv, cuja chegada ao mercado nacional está prevista para o último trimestre de 2021, a CFMOTO, que passa a importar e distribuir também a Husqvarna na China, mostrou ainda a versão final da super turística 1250TR-G, a desportiva 250SR e a opção Sport da ‘naked’ 700CL-X.