João Fonseca começou a ‘sua’ prova com o ‘pé direito’, dominando o primeiro dia edição 2021 da Rampa Serra da Estrela, a terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, que este fim de semana se disputa na conhecida subida dos arredores da Covilhã. A ‘jogar em casa’, o piloto do Sporting Clube da Covilhã esteve bem sempre que o seu Silvercar EF10 colaborou, já que na segunda subida oficial de treinos este deu problemas. Mas na primeira subida ‘a doer’ tudo foi diferente, pois cumpriu os 5,25 km do percurso em 2m46,984s e super Hélder Silva e o BRC BR53 por 5,9 segundos.

António Rodrigues fez o que se esperava ao ser o melhor da Divisão Protótipos B, realizando o terceiro tempo absoluto aos comandos do BRC CM 05 Evo. O piloto da NJ Racing ficou a 11,5s de João Fonseca, mas não teve rivais na sua divisão, sendo Pedro Marques também não os teve, ainda que alinhando sozinho na categoria GT com o seu Porsche 991 GT3 Cup. Mesmo assim ainda fez dois piões. Já Luís Nunes impôs o Ford Fiesta ST R5 os Tutismos e na Divisão 1 dos mesmos, conseguindo a sétima marca absoluta na primeira subida de prova. Bateu na sua divisão José Pedro Gomes e o Opel Astra OPC.

Na Divisão 2, foi regressado Luís Silva (BMW M3) que conclui o dia bem na frente de José Carlos Pouca Sorte (BMW M3) e de Paulo Silva (Audi RS3 LMS). Joaquim Teixeira (Cupra TCR) começou por exercer o domínio habitual nesta divisão, mas, na subida final, viu o carro falhar logo no arranque e só após a terceira curva retomou o ritmo normal, fazendo um tempo muito abaixo do que é capaz. Quanto à discussão da primazia na Divisão turismos 3, Parcídio Summavielle esteve intratável e rodou sempre uma velocidade acima dos demais. O fafense da Uso colocou assim o seu Renault Clio R3 na liderança, longe de Sérgio Nogueira, segundo mais rápido, cabendo a Alberto pereira o mérito de colocar um limitado Honda Civic Type R no terceuro lugar provisório

A luta pela liderança entre os Clássicos foi a três nesta refrega vespertina de sábado. Aos dois Ford Escort MKII de Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, juntou-se o MKI da marca americana da oval que é tripulado pelo covilhanense Flávio Saínhas, num regresso esporádico às lides do campeonato. O trio foi alternando não comando da tabela de tempos, mas, na subida de priva do cardápio, foi loureiro a levar a melhor, suplantando Saínhas por 2,6 segundos, enquanto Loureiro se quedava pelo terceiro tempo, mais lento 4 segundos do que o comandante provisório.

Nos Legends, não houve história quanto ao domínio. Manuel Pereira impôs naturalmente o potente Mitsubishi Lancer EVO VI e viu ainda Carlos Oliveira a não conseguir iniciar a subida de prova, com problemas no Ford Sierra Cosworth RS. Dessa forma, acabou por ser Ricardo Miguel a colocar um bem preparado Peugeot 106 no segundo lugar, à frente do flaviense Luís Delgado, terceuro mais rápido aos comandos de um Alfa Romeu 156.

Entre os concorrentes da TPM 1300, a dureza do dia foi cobrando de forma dura aos principais protagonistas. Depois de lutarem pela liderança ao longo das sessões de treinos, nem Tiago Santos (Citroen AX Sport), nem Rui Gama (Peugeot 106) lograram registar tempo na 1ª subida de prova, indo agora para o dia de amanhã, com a obrigação de registarem tempos nas duas subidas de prova do programa de domingo. Dessa forma, foi o regular Marco Figueiredo (Toyota Starlet) a registar o melhor tempo nesta taça.

Na luta pela liderança entre os Clássicos 1300, Eva Laranjeira guardou as suas cartas para a ‘mão’ decisiva do dia. A piloto do Peugeot 205 Rallye conseguiu suplantar a concorrência na primeira subida de prova e vai para o descanso antes do dia decisivo com vantagem. José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) tem sido o seu principal opositor e tem agora 4,7 segundos para recuperar. O Autobianchi A112 de Domingos Fernandes está no 3º posto, mas longe da batalha pelo triunfo.