José Correia ‘puxou dos galões’ no primeiro dia de Rampa Pêquêpê da Arrábida, que este fim de semana marca o ‘desconfinamento’ do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Ais comabdo do seu protótipo Osella o piloto de Braga dominou os acontecimentos desde o ‘warm-up’, melhorando os seus tempos em mais de cinco segundos ao longo da primeira subida de treinos, fixando a marca de 1m42,262 nos 3,1 km do percurso. Mas Correia não terá facilidades, pois Hélder Silva no BRC BR53 mostrou que há que contar com ele, ficando a 1,8 segundos do líder, prometendo luta na decisiva jornada de domingo.

Neste primeiro dia o terceiro mais rápido foi António Rodrigues, no BRC CM05 Evo. O piloto da NJ Racing ficou a 7,4 segundos de José Correia, sendo que nos turismos o melhor foi Luís Nunes, aos comandos do Ford Fiesta ST R5, autor do quarto melhor tempo absoluto, conseguindo dois segundos de vantagem sobre Joaquim Teixeira. O pódio dos Turismos incluiu o estreante António Cruz Monteiro que, na sua estreia no CPM JC Group, almejou estar entre os melhores, revelando rapidez aos comandos do Peugeot 208 T16 R5. Pedro Marques surpreendeu a concorrência entre os GT. O piloto de Braga assinou o melhor tempo da sua categoria na subida de prova, colocando o seu Porsche 991 GT3 Cup no comando da categoria, possuindo cerca de sete décimos de segundo sobre Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 Cup), estando Pedro Silva (Porsche 997 GT3 Cup) no terceiro posto, 4 décimos atrás de Pascoal. Vai ser renhida a luta pelo domínio nesta categoria, com os três pilotos separados por um segundo.

Entre os Clássicos, ninguém parece ter argumentos para parar o potente Porsche Carrera RS de Mário Silva. O consagrado piloto enfrentou problemas mecânicos nas sessões de treino, mas, na hora da verdade, o carro alemão comportou-se em pleno e Mário Silva rodou quase cinco segundos mais rápido do que o seu mais direto adversário, Fernando Salgueiro, num dos Ford Escort MKII do Caramulo. Esta equipa reservaria anda o restante lugar do pódio provisório deste campeonato, ao colocar lá Ricardo Loureiro, em carro idêntico, 1,3 segundos mais lento do que o seu colega de equipa.

Nos Legends, Pedro Lança começou por dominar as duas subidas, mas o Citroen Saxo teve um problema mecânico na terceira subida e o piloto já não participou na subida d eprova que fechou a jornada. Quem aproveitou foi Bernardo Sá Nogueira (Alfa Romeo 156) que foi o mais rápido no momento mais importante, superiorizando-se por 1,2 segundos ao Ford Sierra Cosworth RS de Carlos Oliveira. O pódio provisório dos Legends ficou completo com José Carlos Magalhães. O resultado foi melhor do que o sucedido na subida mais importante, poiso piloto do BMW M3 Compact teve um toque que o fez perder muito tempo. Amanhã tem tudo para estar na luta.

Quanto às lides das taças até 1300cc, Francisco Milheiro (Peugeot 106) lidera na TPM, enquanto Daniel Rolo domina a seu belo prazer a competição dos clássicos, em condições normais, sendo impossível de alcançar, tal a competitividade que extrai do Datsun 200 Coupé.